Cadre VTT Enduro Salsa Cassidy C 29" Carbone

Le Cassidy C Frameset est la base de vos rêves de vélo de grand voyage. Que vous souhaitiez un vélo pour les journées occasionnelles dans les parcs ou que vous soyez un coureur d'enduro à part entière, c'est le bon choix. Notre cadre de vélo d'enduro en carbone est équipé d'un amortisseur Fox Float X2 Factory avec un débattement de 165 mm. Associez-le à une fourche de 180 mm pour une conduite stable sur les terrains et les éléments imprévisibles. La géométrie du Cassidy et la conception de la suspension Split Pivot sont une recette pour une conduite plantée à travers les lits de racines noueux, les jardins de rochers méchants et un air de confiance lorsque vous l'aérez. Les caractéristiques de rangement sur le vélo comprennent un emplacement rembourré pour les sangles de tube, un support de tube supérieur et une capacité de bouteille pleine grandeur pour vous permettre d'aller plus loin. La base est posée - construisez-la à votre façon.

Le Split Pivot offre des caractéristiques de suspension impressionnantes car le système isole les forces de pédalage et de freinage les unes des autres, ce qui nous permet de régler et d'optimiser le vélo pour les deux de manière indépendante. Le pivot concentrique de l'axe arrière, associé à un positionnement précis de la liaison de roue, de la liaison de freinage et de la liaison de contrôle, permet d'obtenir une excellente compliance aux bosses et une grande efficacité de pédalage, un freinage doux et prévisible tout au long de la course, et une traction maximale.

La méthodologie de conception Split Pivot+ permet à nos ingénieurs d'optimiser un cadre pour plus d'une classe de voyage. Cela signifie que les cyclistes du Cassidy peuvent échanger les maillons de contrôle et d'amortisseur, en plus de l'amortisseur arrière et de la fourche, pour passer à un débattement de 140 mm à l'arrière et de 160 mm à l'avant sur le Blackthorn. Un cadre, plusieurs vélos

Progressif du début à la fin, le taux de levier du Cassidy est réglé pour la vitesse. Il offre une action souple sur les petites bosses dès le début pour une conduite en douceur à grande vitesse, une sensation cohérente et de soutien à mi-parcours pour faire sauter, pomper et tenir dans les virages à G élevé, et une progression continue en fin de course pour fournir beaucoup de soutien pour les gros coups et la récupération après de mauvais choix de trajectoire